The black '58

2012-01-07T13:09:00.000+01:00

Live from the smallest workshop of the world :-)

2011-12-30T20:03:00.001+01:00

Some progress from the last days...

Happy New Year to all!!!

2011-12-10T19:19:00.001+01:00

Das erste Teil ist fertig für ein wenig schwarze Farbe!

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First part is ready to see some black colour!

2011-11-28T00:20:00.002+01:00

Dieses Wochenende war ziemlich erfolgreich.
Den Kotflügel hinten rechts habe ich fertig verzinnt, Motorhaube gespachtelt und geschliffen (bin ich noch nicht 100% zufrieden mit...), Kotflügel hinten rechts fertig gespachtelt und fertig geschliffen!

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Super successful weekend.
Rear left fender is all tinned, rear hood is bondo'd and sanded (I'm not 100% satisfied with this yet), rear left fender is also completely filled and sanded!

2011-11-16T23:13:00.006+01:00

Herbst-Update

Okay, ich gebe zu, ich habe in den letzten Monaten nicht so wirklich viel gepostet. Ich hatte viel um die Ohren, aber habe es zwischendurch doch immer wieder geschafft am 58er weiter zu machen. Hier nun eine Schnellzusammenfassung

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Autumn update
Okay, I confess, i have not been posting a particular lot in the recent months. I have been busy around, but i did manage to make a little work on the 58 every now and then. So here's a quick update

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Nachdem ich mit den hinteren Kotflügeln und dem Heck fertig war, habe ich mich den vorderen Kotflügeln gewidmet // After I have had finished the rear and the rear fenders and I drew my attention to the front fenders

Die Kotflügel sehen beide recht original aus. Sie haben noch das Röhrchen wie bei Brezeln und Ovalis, haben aber aber schon die spätere Form wie sie. Allerdings wurden irgendwann einmal Blinkern montiert. Da es bei mir original werden soll, mussten diese erstmal weg. // They seem to be the original ones including the cable tubes as it is with splits and ovals, but having already the later post-oval era fender style. Anyhow, they have been "upgraded" with some blinkers at some point in time and as I want to go stock, I had to remove those before

Glücklicherweise sind sie auch weniger verrostet und verbeult gewesen als ich zu Beginn aufgrund des zentimeterdicken Spachtels befürchtet hatte // Fortunately, the fenders were less bended and rustet then I assumed initially due to the thick layer of bondo

Nur die Lampentöpfe waren doch recht angegriffen an der ein- oder anderen Ecke. // Only the headlamp buckets had some damages here and there

Alles wieder zusammengestzt und Lampen probeweise eingesetzt: Passt! Die alte Dame kann wieder lachen :-) // Re-assembled and test mounted the headlamps: Fits! The old lady has her smile back :-)

Danach kam die Verbindung A-Säule an Schweller dran. Davor hatte ich mich irgendwie schon die ganze Zeit gedrückt. Weiß auch nicht warum. Ging dann aber relativ einfach // The connection a-pillar to heater channel followed. I did not want to do this all the time, don't know why. But was not that complicated at all

Und eines Abends war es dann soweit: Alle grundlegenden Karosseriearbeiten sind erledigt! Toll - hat ja auch nur fast genau 4 Jahre gedauert // And one night it happend: all major body work was done! Cool - did only take pretty much 4 years

(check--> http://black58.blogspot.com/2007/11/wochenends-update-gestern-wurde-wieder.html) :-)

Ich habe jetzt damit begonnen die Schweißnähte abzudichten und zu verzinnen. Ich hoffe, dies dauert nicht nochmal 4 Jahre .... :-( // I have now started to seal and to tin all all welding seams. I hope this does not take another 4 years... :-(

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----- oh genau, das hatte ich zwischendurch auch :-)

original Brezeltür!! :o)

2011-04-26T21:01:00.005+02:00

Baby got back-

So, it seems the rear end is pretty much completely finished! Cool!! Looks good with those fenders and lights (and bumper, hehe) on :)

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Baby got back-

So, also wie es aussieht ist das hintere Ende vom Wagen so ziemlich fertig! Cool! Schaut doch ganz gut aus mit Kotflügeln und Lampen (und Stoßstange, hehe) dran :)

2011-04-09T23:33:00.004+02:00

Finished the front hood today (and some little other stuff too) Now, the front is also completely finished with regard to metal work. Cool. Like it very much :-)

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Heute habe ich die Kofferraumhaube fertiggestellt (und noch ein wenig anderen Krams) Die Front ist somit also auch komplett fertig was die Blecharbeiten angehen. Coole Sache :-)

Mean dent in the hood, but got it out quite nicely // Böse Beule in der Haube, aber hab sie ganz gut rausgekriegt :-)

and 'cos it's so nice, the back again as well :-) // und weil's so schön ist auch noch mal von hinten :-)

2011-04-03T00:47:00.005+02:00

Happy Ending

I finally have the original H-pattern rear apron on the 58. Thanks to Dennis and Emi I got hold of an original one. It was heavily rusted and already welded and cut, but in somewhat not-so-bad shape. Nevertheless, since I already had a new repo sheet, I thought it would be easier and faster to swap in the old H-pattern part into the new one instead of reparing the old one. Similar to how I did it at the front. Boy, how was I mistaken (once again… :-) )

Let’s see some pictures

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Happy End

Ich habe endlich ein originales Heckabschlussblech mit H-Prägung am 58er. Dank Dennis und Emi bin ich an ein Originalteil gekommen. Es war ordentlich verrostet und auch schon mal geschweißt und eingeschnitten, aber eigentlich in einem gar nicht so schlechten Zustand. Da ich aber auch schon ein neues Repro-Teil hier liegen hatte, dachte ich, es wäre einfacher und schneller mal eben das H-Teil in das neue Heckblech einzuschweißen. So ähnlich wie ich es bereits vorne gemacht hatte. Man, was lag ich da falsch (mal wieder … :-) )

Hier ein paar Bilder

2010-11-14T14:55:00.003+01:00

Neues aus der Bucht

Zwei nette Kleinigkeiten aus eBay kamen kürzlich an:

Ein jungfräuliches VW Dienst Kundendienst-Heft, Druckdatum Oktober 1958 - perfekt passend zu meinem Oktober '58 Käfer und
ein schmuckes 1-€-Stoßstangenhörnchen, angeblich auch aus 58, mit der perfekten Patina!

Schön, schön...

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News from the bay

Two nice items from eBay arrived lately:

a VW service folder in mint condition, printed in October 1958 and thereby fitting perfectly to my October 1958 bug and
a neat 1-€-Bumperhorn, said to be 58 as well, with the perfect patina

nice, nice...

2010-11-02T07:39:00.003+01:00

"Welche Änderungen würden Sie am Design des Volkswagen empfehlen?"

Heute habe ich zufällig diese nette kleine VW Werbevideo von 1958 gefunden und wollte es gerne mit euch hier teilen.

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"What changes would you recommend in the design of the Volkswagen?"

Today, I came across this nice little VW promo video from 1958 which I wanted to share with you.

Hoffe es gefällt!! // Hope you enjoy it!!

2010-10-30T23:16:00.004+02:00

Heute konnte ich den Windschutzscheibenrahmen fertigstellen. Ich dachte ja zuerst, dass das ne knifflige Sache wird. Aber eigentlich hat es recht gut geklappt und ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, die bearbeiteten Ecken müssen nun noch verzinnt und verschliffen werden und dann wird das passen. Prima!

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Today I finished the wind shield frame. I first thought that this would become a tricky task, but it worked out to pretty well. Those corners need some tin-coating, grinding and sanding and then this will suit good. Great!

Aber nun mal alles schön der Reihe nach hier// but for now, let's do it step by step

1. Schablone aus Papier für grobe Umrisse // Paper template for rough estimation

2. Genaue Pappschablone als Vorlage // Exact template from cardboard

3. Teile aus Blech schön in Form gebracht // Parts from sheet metal shaped into form

4. Eingeschweißt, verschliffen und grundiert // welded in, grinded and primered

5. Und auf der anderen Seite natürlich ebenfalls // And of course on the other side as well

2010-10-18T22:35:00.005+02:00

MAHAG-Plakettenrätsel

Am 27. Oktober 1958 wurde mein 58er vom niedersächsichen Wolfsburg ins ferne München zum großen VW-Händler MAHAG geliefert um von dort aus weiterverkauft zu werden.

Damals - und oft auch heute noch - war es üblich, dass Fahrzeuge mit Händlerplaketten versehen wurden um auf dessen Herkunft zu verweisen. Ich glaube, dass mein 58er ebenfalls mit solch einer Plakette versehen wurde, die drei Bohrlöcher und der Staubabdruck deuten zumindest darauf hin.

Nun habe ich nach langem Suchen endlich ein Bild einer solchen MAHAG Plakette an einem 58er gesehen - aber es ist genau anders herum!!! :-(

Wer von euch kann mir bei diesem Rätsel helfen ??? Was ist richtig?

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MAHAG Badge riddle

On October 27, 1958, my beetle was shipped from lower saxony Wolfsburg to far away Munich to the large VW Dealership MAHAG to be sold further from there.

Back then - as well as oftentimes today - cars were badged by their dealers to show where they came from. I believe that my bug was also equipped with such a badge, the three holes and the dust print at least indicate this.

Now, I've seen a picture from such a MAHAG badge on a 58 - but it is turned upside down!!!

Who of you can help me with this??? What's right??

2010-10-14T20:29:00.006+02:00

Konkrete Ergebnisse

Endlich mal gibt es konkrete Ergebnisse vom 58er zu berichten. Der Vorderwagen ab der Spritzwand nach vorne ist jetzt endlich fertig geschweißt. War doch ein größeres Unterfangen als gedacht - wie immer also - und ich musste doch recht viel Blech ersetzen. Zum Glück konnte ich das original "4-Finger-Frontblech" vorne erhalten.

Als nächstes stehen die unteren Ecken des Windschutzscheibenrahmens an - oh graus ...

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Actual results

Eventually there are some actual results to be shown from the 58. The front part of the car, i.e. from the firewall, is finally welded. As always, it has been a bigger undertaking than expectet. At least I was able to save the original "4-finger front apron".

Next are the lower corners of the windshield - oh well ...

2010-10-10T14:45:00.002+02:00

In the News

Gestern war ich auf der Veterama in Mannheim in der Hoffnung noch das ein oder andere Teil zu finden. Wirklich fündig bin ich zwar irgendwie nicht geworden – aber ich habe eine Ausgabe des SPIEGELs vom 22. Oktober 1958 mitgebracht. An genau diesem Tag ist auch mein Käfer in Wolfsburg vom Band gelaufen!!

Mal sehen, was die potentiellen Käufer damals im Oktober ’58 so interessiert hat:

Die Titelgeschichte beschäftigt sich mit dem sowjetischen Schachgroßmeister David Bronstein und der XIII. Schach-Olympia in München (München war gleichzeitig der Bestimmungsort meines Käfers ein paar Tage später!!)
Politisch ging es unter anderem um die SPD-Wehrpolitik, Ermittlungen in der Daimler-Benz-Zentrale in Stuttgart und der Absenkung des Kaffeezolls
Außerdem erfahren wir das Rosemarie Nitribitts Mercedes 190 SL in Frankfurt versteigert wurde und das ein 57 Jahre alter verbeamteter Lehrer in Baden Württemberg 1045 D-Mark verdient, während ein vergleichbarer Angestellter nur 842 D-Mark erhält
International beschäftigt man sich mit der angeblichen sowjetischen U-Boot-Spionage gegenüber US-amerikanischen Kernwaffenversuchen im Pazifik, kommunistischen Bewegungen in Frankreich und ermordeten Mafia-Bossen in Italien
Neu ins Kino kamen „Das Mädchen aus Hamburg“ mit Hildegard Knef und „Der Hund, der ’Herr Bozzi’ hieß“ mit Peter Ustinov – im Theater läuft Schillers „Maria Stuart“ und man wundert sich ob dort zuviel Sex oder zu wenig thematisiert wird.
Schließlich werden hochbrisante Ideen des Raketenforschers Professor Sänger diskutiert – könnte man auch zum Mars fliegen, wenn wir erstmal auf dem Mond waren?

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I’ve been to Vintage-Swap-Meet Veterama in Mannheim yesterday to find some new items for my bug. Although I have not been really successful, I found at least on issue of the german news magazine DER SPIEGEL published on 22 October 1958 – the exact day when my bug was produced in Wolfsburg!!

Let’s have a look what has been of interest by potential buyers back then:

The title story deals with soviet chess grandmaster David Bronstein and the XIII. Chess Olympia in Munich (the very same city where my beetle was delivered to a couple of days later!!)
Politics were about the Army policies of German social-democrat party SPD, Investigations at Daimler Benz’ headquarters in Stuttgart and the lowering of import customs for coffee
We learn that Rosemarie Nitribitt’s Mercedes 190 SL was auctioned off in Frankfurt and that a 57 year old tenured teacher in Baden-Wuerttemberg earned 1045 D-Mark, while a comparable employed teacher only received 842
From an international point-of-view, supposed soviet submarine espionage against US-american nuclear tests in the pacific ocean are reported, as well as communist party movements in france and murdered Mafia bosses in Italy
New in cinema were “Das Mädchen aus Hamburg” starring Hildegard Knef and Der Hund, der ’Herr Bozzi’ hieß“ with Peter Ustinov. In theatres, Schillers “Maria Stuart” was played and discussed whether it contains too much or too little sex.
Eventually, new and explosive ideas of rocket scientist Professor Sänger are discussed – could we even fly to Mars when we have reached the moon?

Nice!!

2010-06-20T19:35:00.012+02:00

Update

Es wird einmal wieder Zeit für einen Statusbericht, der letzte liegt schon wieder zu lange zurück. Aber ich war fleißig und deswegen gibt es auch etwas zu erzählen. Aber schön der Reihe nach: //

It’s time again for a status report. The last one was already so long ago. But I was busy this time and I do have something to tell. But first things first:

• Hintere Radkästen // Rear wheel houses

Der rechte hintere Radkasten ist soweit fertig. Fehlt nur noch ein klein wenig zinnen, dünn spachteln und fein verschleifen, aber das gehe ich erst an sobald die Karosserie komplett fertig geschweißt ist. Ist hier auch nicht viel. //

The right rear corner is actually finished. I only need a little tin-job, some little bondo and sanding to fine-tune it. But I’ll only do this as soon as I have finished the welding process. And it’s really not much here.

Auf der linken Seite bin ich zu 90% fertig. Hier gilt es noch die Schweißnähte zu verschleifen und ein/zwei Ecken noch nachzuschweißen. Aber auch nicht viel. Die Bilder hier sind nicht ganz der aktuellste Stand!!//

The left side is about 90% finished. I need to grind the welding seams and re-weld one or two corners. But here’s not too much to do either. Those pictures don’t show the very latest condition!!

• Vordere Spritzwand // Front fire wall

Die vordere Spritzwand bereitete mir eingangs etwas Kopfzerbrechen, da ich nicht genau wusste wie ich es angehen sollte. Aber es hat doch recht gut geklappt. Das Reperaturblech, welches ich benutzt habe für die unteren Ecken war allerdings unterste Qualität und ich hätte die Bleche auch genauso gut selbst bauen können. Der Teilehändler hatte mich sogar vor der Qualität gewarnt – aber ich wollte ja nicht hören… :-) //

The front fire wall caused me a little head ache in the beginning as I have had no idea how I should handle this. But it turned out quite good. However, the repair sheet which I used for those lower corners was of the absolute lowest quality. My parts dealer even warned me of this – but I didn’t want to listen … :-)

• Frontschürze // Front Clip

Jetzt habe ich mich an die Frontschürze gewagt. Diese besteht aus einer dicken Spachtelschicht, viel verrostetem Originalblech, übergebratenen Blechstücken und einer nicht mehr zu rettenden Reserveradwanne. Aber ich bin optimistisch diese Baustelle recht schnell zu beheben. //

Now, I have approached the front clip. This mainly consists of thick layers of bondo, huge parts of badly rusted original metal, “baked on” sheet pieces and a not savable spare wheel house. But I am pretty optimistic to get this done quickly.

• Das BETT // The BED

Um die Arbeit zu vereinfachen habe ich einen Nachmittag mit meinem Vater verbracht ein neues Gestell für das Häuschen zu bauen. Dieses ist sehr leicht rollbar und ich kann in meiner kleinen Garage die Bodengruppe einfach drunterschieben. So herrschen nun quasi luxuriöse Platzverhältnisse zum arbeiten für mich. …. Tatsächlich haben mich aber einige Passanten gefragt, ob ich ein Bett bauen würde… :-) //

To make work easier, my dad and I spent one afternoon to build a new frame for the body. This is easily movable and I can move the pan easily under it in my tiny garage. Thus, almost luxurious space is now available there to work. …. But, actually, a few passers-by asked me whether I would build a bed … :-)

Momentan macht's grade richtig Spaß!! // It's a real joy currently!!

2010-05-05T23:30:00.003+02:00

Arbeitswoche

Das war eine erfolgreiche Woche bisher! Ich habe es geschafft jeden Abend pünktlich das Büro zu verlassen und mich einer weiteren Herausforderung zu stellen: Dem Kampf gegen die untere Seite des hinteren Kofferraumboden. Ich trat also bewaffnet mit Flex, Zopfbürste, Bremsenreiniger und dem guten alten Fertan gegen zentimeterdicken Unterbodenschutz und jahrzehnte alten Rost an. Drei Feierabende hat es gebraucht – aber ich bin als Sieger aus diesem Zweikampf hervorgegangen. Hehe. Schaut gut aus wie ich finde!!

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Working week

That was a successful week so far! I managed to leave the office in time every evening to meet another challenge The fight against the lower side of the rear luggage compartment shelf. So, armed with angle grinder, wire brush, brake cleanser and the good old Fertan I confronted centimetres of undersealant and decades of rust. It took me three nights – but I left this duell on the winning side. Hehe. Looks good!!

Der Anfang // The start

Mittendrin // inbetween

Am Ende // The finish

Sorry for crappy phone-pictures

2010-05-01T23:51:00.002+02:00

Großer Meilenstein

Heute war ein großer Tag für mich. Ich konnte Häuschen und Bodengruppe nach langer Zeit wieder voneinander trennen, da alle Aufnahmepunkte für beide Teile nun aufeinander abgestimmt sind. Von jetzt an komme ich wunderbar an alle Ecken der Karosserie und es kann richtig vorwärts gehen. Yipiiee :-)
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Huge Milestone

Today was a big day for me. I seperated pan and body again after a long time as all reference points between poth parts are now adjusted to each other. From now I can access all parts of the body easily and I can get really going now! Yippieee :-)

2010-04-26T23:04:00.002+02:00

Und die Nummer zwei ist auch drin!

Wenn man erstmal raus hat wie es geht, dann klappt es von ganz alleine. Prima! :-)
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And number two is also in!

Once you know how to do it, it's almost done by itself. Nice! :-)

... verschliffen wird später // grinding will be done somewhen later ...

2010-04-25T00:20:00.001+02:00

Die erste Seite ist drin!!! yeah!!! :-)

First side is in!!! yeah!!! :-)

2010-04-21T00:14:00.004+02:00

Endlich Rücklichter

Mit dem neu erworbenen Satz Einkammerrückleuchten kommt das Puzzle der fehlenden Teile so langsam zusammen.
Nun habe ich zwar extra beim Kauf darauf geachtet, einen Satz zu bekommen mit zwei gleichen Gläsern, aber so ganz gleich sind beide nun doch nicht.
Zwar sind beide Gläser von Hella, tragen die gleichen Prägungen und die gleiche Teilenummer (111 945 225), aber Gläser und Reflektor sind minimal unterschiedlich:

Der eine Reflektor ist mit lediglich vier Laschen am Glas befestigt, während bei dem anderen ca. 18 Laschen das Glas halten. Bei diesem ist zwischen Reflektor und Glas noch ein zusätzlicher schwarz-rot-transparenter Plastikeinsatz , der leider zerbrochen ist. Außerdem ist dieses Glas auch noch minimal leichter (74g statt 78g).

Wahrscheinlich sind beide Lichter einfach von verschiedenem Baujahr. Das wäre ja alles nicht so dramatisch – mir stellt sich nur die Frage, ob wohl beide gleich hell leuchten werden?

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Finally taillights

With this newly purchased set of snowflake taillights, the puzzle of missing parts comes slowly to an end.
Although I took the different taillight style into regard and managed to get a set with the same lenses, both still differ slightly. Even though both lights are from Hella, carry the same markings and the same parts number (111 945 225), lenses and reflector have minimal differences:

One reflector carries the glass with four clips, whereas the other has about 18 clips to hold the lens. With this, there is also a black-red-transparent plastic inlay between lens and reflector which is broken unfortunately. Additionally, this lens is slightly lighter (74g instead of 78g).

Most likely, these differences occur from different production years. And this all would not matter, if I knew that there is no difference in the brightness at the end.

2010-04-14T22:57:00.003+02:00

Ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer Schritt für….

Endlich gibt es einmal wieder etwas Vernünftiges zu berichten. Nach ziemlich genau zwei Jahren habe ich die Teile der hinteren Radkästen restauriert und zum Einbau vorbereitet. Ich habe mich dafür entschieden die Originalteile wieder aufzuarbeiten, da die Reperaturbleche mir überhaupt nicht gefallen haben. Dort ist z.B. das runde Loch für die Stoßdämpfer eckig wie bei späteren Modellen…

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A small step for mankind, but a huge step for ….

Finally, there is something useful to tell. After pretty much two years, I finally restored the parts for the rear wheel cases and made them ready to go back in place. I decided to refurbish the original parts, as I don’t like the quality of the repair sheets. There you get for example a square whole like from later models instead of a round one for the shocks …

entrostet, entlackt, geschweißt und grundiert //
rust and color removed, welded and primered

Während der Arbeit: Neue Schweißlöcher .... //
Work in Progress: New holes for weld spots....

Und schließlich: Nummer eins //
And finally: number one

Und Nummer zwei //
and number two

I like them :-)

2010-03-01T22:55:00.004+01:00

Bestandsaufnahme

Ich habe mich also gewagt und bin nach fast zwei Jahren das erste Mal mit kritischem Blick durch die Garage gegangen um das Ganze Ausmaß des Chaos zu begutachten.

Auf den ersten Blick scheint sich der Zustand des Wagens glücklicherweise nicht dramatisch verschlechtert zu haben. Als Nächstes stehen wichtige Karosseriearbeiten an:
- Fertigstellung der hinteren inneren Radkästen
- Einpassen der Türen
- Reparieren der unteren Ecken der Spritzwand vorne
- Reserveradwanne vorne erneuern
- Tankaufnahme schweißen
- Erneuern der beide Ecken des Windschutzscheibenrahmens unten
- Final verschweißen, verschleifen und versiegeln der Schweißnähte

… aber zuallererst muss ich wohl einmal einige Wochenenden dieses Chaos aufräumen!!

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Inventory check

Well, I adventured myself through the garage for the first time in about two years. With a critical eye, I tried to survey the full chaos.

On first glimpse, the condition of the car hasn’t declined too much which is a good point. The next step would include some important body work
- Finish the rear wheel cases
- Fit in the doors
- Repair the lower corners of the front fire-wall
- Renew the inner wheelhouse section
- Weld the fuel tank seating
- Restore both lower windshield corners
- Finally weld, grind and seal all welding seams

… But first of all, I think I need to spend some time to clear up this mess in the garage!!

2010-02-25T22:23:00.009+01:00

Rückblick

Am Samstag habe ich von Ben ein lang gesuchtes und seltenes Schätzchen bekommen. Einen Hutmutternspiegel, wie er original auf Käfer zwischen 1956 und 1960 gehört. Erst ab 1960 wurde der Käfer mit den bekannteren Spiegeln, die in das Türscharnier direkt eingeschraubt werden, ausgestattet.

Tolles Ding. Aber ich bin schon wieder verwirrt. Der neue Spiegel hat die Teilenummer 113857513FAM. Die zerbrochenen Reste des Spiegels der an meinem 58er war trägt aber die Nummer 113857513GR. Und dennoch sehen sie exakt gleich aus! Das verstehe wer will...

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Review

On saturday, Ben gave me a long hunted and rare treasure. A "Hutmutternspiegel" (Cover-nut-mirror?) that came originally with 1956 to 1960 bugs. Only from 1960 the more known pear-shaped mirros were introduced.

Cool thing. But I am confused already again. This new mirror has the parts number 113857513FAM. The broken pieces of my original mirror carries 113857513GR - but they look exactly alike. Who only can understand this?...

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Neu / New

alt/old

2010-02-23T22:59:00.006+01:00

Zeitreise

Lange, sehr lange ist hier und auch an dem kleinen 58er Käfer nichts mehr passiert. Private und berufliche Gründe sorgten dafür, dass für fast 2 Jahre kein Schräubchen am Wagen gedreht wurde. Im neuen Jahrzehnt sind die Pläne nun wieder groß. Es bleibt spannend...

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Journey through time

For long, very long nothing has happend here and on the little 58 bug. Private and professional causes are reasons why for almost two years not a single screw was turned on the auto. Now, for the new decade, plans are huge again. The excitement remains...

2008-05-04T19:22:00.004+02:00

Kleine Motivation

Das Maikäfertreffen in Hannover hat uns wieder einen kleinen Motivationsschub verschafft. Und so haben wir am Samstag das Schweißgerät ausgepackt und wollten die Innenradkästen nun endlich einmal weitermachen. Dumm nur, dass mittendrin das Gas leer war und natürlich schon alle Läden zu hatten. Naja, dann eben nächsten Samstag wieder.

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Little motivation

Maikäfertreffen in Hannover gave us a little new motivation again. Hence, we unwrapped the welding equipment to work on the inner wheel house again. Unfortunately, we ran out of welding gas right in the middle and - of course - all shops were already closed. Well, let's wait for next saturday

Ein paar kleine Schnäppchen aus Hannover // some little bargains from Hannover ;-)

2008-04-13T18:34:00.009+02:00

Und weiter geht's...

Endlich einmal gutes Wetter, gute Schrauberstimmung und der Bruder ist nicht da - perfekte Voraussetzung einmal meine Schweiß- und Zinnerfahrungen zu vertiefen und ein paar Kleinigkeiten zu erledigen :-)

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Let's go on...

Finally, some good weather, good wrenching mood and my brother isn't there - ideal preconditions to work on my welding- and tinningskills and get some little things one :-)

2008-03-20T21:44:00.003+01:00

Urlaub, Tag 3 + 4

Also eigentlich hatte ich ja ganz andere Schrauberpläne für meinen Urlaub, aber es kommt ja immer anders. Also habe ich mich nun mit der irren Idee beschäftigt die Innenradhausbleche selbst instandzusetzen. Ich hasse mich ja jetzt schon dafür... Dafür sind immerhin bisher schon fast zwei Schraubertage drauf gegangen.
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Vacation, Day 3 + 4

Well, actually I had totally different plans for my wrenching week, but as always, situations change. So I dealt with the lunatic idea of fabricating the repair sheets for the inner wheel house myself. I do hate myself already for this... After all I already spent about two days wrenching for this.

Zuerst ging es darum die Doppelbleche voneinander zu trennen. VW hat damals anscheinend viel Wert darauf gelegt, dass dies eigentlich nicht passiert. Nur so können sich die 100.000 Schweißpunkte erklären. // First, I had to seperate the two sheets which were welded together. VW obviously took good care that this should never happen. This is the only explanation I have for thos 100.000 welding spots.

Erfolgreich getrennt! // successfully seperated!

Wieder ordentlich verschweißt // Properly rewelded

... und grundiert // ... and primered

Nun ging es darum das neue zweite Blech anzufertigen. Dazu ersteinmal eine Schablone // Now, it was the time to fabricate the new second metal. Hence, I made a template first

Nun, sieht doch ganz gut aus // Well, looks pretty nice though

Nun muss der Spaß nur noch ordentlich eingebaut werden - das aber nach Ostern. // Now, this stuff needs to go into the car - but that's a job for after easter

Und nebenbei habe ich die zweite Endspitze noch (so gut wie) fertiggestellt // Additionally, the second rear apron is (as good as) finalized.

Frohe Ostern !!! // Happy Easter!!!

2008-03-18T21:53:00.011+01:00

Urlaub, Tag 1 + 2
Mein Chef sagte, ich solle meinen Resturlaub von letztem Jahr endlich loswerden. Also: da bin ich. 2 Wochen frei – da muss doch mal was gehen am Wagen.
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Vacation, Day 1 + 2
My boss said, I need to get rid of my remaining days of vacation from last year. Well, here I am – two weeks of vacation. Somethings gotta go here.

Gestern haben wir uns zuerst um den kleinen Knick im Vorderwagen gekümmert. Zwei Tonnen Luftdruck und ordentlich Hitze haben ihn schon ganzschön zurechtgerückt. Aber wirklich raus ist er leider noch immer nicht. // First, we dealt with the little bend in the front end. Roundabout two tons of air pressure and a good deal of heat did a fine job. But it’s not yet finished.

Das neue Hi-Tech Türscharnier ist eingebaut, der Spiegel passt drauf und die Fahrertür ist auch im Wagen. :-) Sie passt an den Schweller und somit konnte der nun auch endlich festgeschweißt und auch das Fondblech eingepasst werden. // The new hi-tech door hinge is in place, and the mirror fits as well. :-) The driver side door is mounted and it fits to the sill. Hence, we finally could weld in the sill in place as well as the rear metal sheet.

Erste Gehversuche beim verzinnen! Es ist wirklich nicht einfach mit dem heißen Zinn umzugehen. Aber man kann gute Ergebnisse erzielen. Naja, noch nicht ganz perfekt, aber schon ganz ordentlich… // First steps with tinning. It’s really not easy to deal with the hot tin, but you can achieve some good results – well not perfect yet, but pretty nice already.

Dann die nächste Baustelle: Die Innenradkästen hinten! Wir dachten, wir kämen drum herum. Aber das war natürlich nur ein Wunschgedanke. Also die Schweißpunkte aufgetrennt und die Teile feinsäuberlich herausgetrennt. Da die Reprobleche hierfür irgendwie keinen tollen Eindruck auf uns gemacht haben, werden wir die Originalen wieder verwenden. Hierzu sind die neuen Bleche zurzeit in der Erstehung. // Next construction site: the rear inner wheel houses. We thought we could avoid this, but this was wishful thinking, of course. Hence, we carefully removed the parts. As the repro sheets didn’t make a super impression, we decided to rework the original ones. They are currently in work.

Und schließlich, damit mal irgendwas fertig wird: Das Haubenschloß wurde entrostet, entlackt, aufgearbeitet und grundiert. Sieht doch schick aus :-) // And finally, to get something finished. I removed rust, old paint and any grease from the front hood lock and painted it new. Looks nice, doesn’t it? :-)

… Aber nun Gute Nacht und bis morgen - es gibt viel zu tun! // … Well now, good night – see you tomorrow, there is a lot to do.

2008-03-12T21:05:00.008+01:00

Drehende Neuigkeiten

das kaputte Türscharnier musste dringend ersetzt werden. Denn nur so können wir die Tür einsetzen um zu sehen ob sie nicht an den Schwellern schleift. Erst dann können wir den Schweller wirklich feste verschweißen und eigentlich überhaupt richtig weitermachen.
Schließlich handelt es sich auch noch um das obere Scharnier der Fahrertür, an dessen Bolzen der Hutmutternspiegel befestigt wird - und solch ein Bolzen ist natürlich nirgendwo aufzutreiben. Was bleibt also anderes übrig, als es selbst machen?

Hier die Geschichte in Bildern. Danke an Steven und seinen Kollegen Paul die hier in Silberstahl und Daelrim-Kunststoff ein neues, selbstschmierendes High-Tech Scharnier gezaubert haben! ;-)
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Turning news

the broken hinge needed to be replaced urgently. Only then we can install the door to check if the door 'rubs' against the sill and so - finaly, weld in the sill completely and go on any further in general.
Additionally, this is the upper hinge of the driver side door and at its pin will be the "cover-nut mirror" installed. And such a pin is nowhere to find - of course. What else is left, than to do it yourself?

Here is the full story in picture. Thanks to Steven and his colleague Paul, who made some self-lubricating hi-tech artwork in silver steel and daelrim plastics! ;-)

vorher / before

danach / after

2008-03-11T20:52:00.006+01:00

Keine Lust...

kennt Ihr das? Man ist irgendwie in einem Motivationstief und weiß gar nicht so recht warum. Dabei ist noch genügend Arbeit da. Aber vielleicht ist es ja genau das? Die Blecharbeiten nehmen und nehmen kein Ende - das nervt langsam echt. Und dauernd findet man neue Ecken...
Naja, demnach geht es auch ein wenig langsamer voran:
Den Motor haben wir einmal eingehängt um die Position der Bleche im Motorraum perfekt bestimmen zu können. Diese haben wir dann überarbeitet, eingepunktet, verschweißt und abgedichtet und grundiert
Der Innenraum ist nun vollständig "rasiert" und blitzeblank von sämtlichen Stoffresten befreit.
Zum Dank habe wir dann unter der vorderen Dichtleistenhalterungen nette Rostlöcher gefunden -dabei dachte ich immer da wäre es noch gut :-(
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Fed up....

Do you know that feeling? You are somewhat lacked of any motivation and you don't know why? Even though you still have enough work to do? Or maybe it's because of this? Metalworks over and over again and no end in sight. Now that's the reason why we're a bit slower currently:
We've put the motor in to perfectly fit the sheets in the engine compartment. We spot-welded those in, then finished welding, sealing and primering them.
The interior is now fully "shaved" and fully cleaned from any stuff that is left.
As a reward, we found new rust holes underneath the sealing strip - and I always thought this is a fine area :-(

2008-02-28T21:58:00.001+01:00

Ungebremst

Ungebremst scheint mein Bruder Steven zurzeit zu sein. Es geht ganz gut vorwärts! :-)

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Without brakes

My brother Steven seems to be without brakes currently. It's going on pretty good! :-)

2008-02-25T19:46:00.001+01:00

Lecker!

Das sieht doch mal seeehr schön aus!!! :-)
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Yummy!
That looks niiiiiiiiiiice!!!! :-)

2008-02-24T19:14:00.001+01:00

Samstagsupdate

Das Wetter wird ja zum Glück immer besser und so macht auch das Schrauben immer mehr Spaß. Insbesondere wenn man wirklich einmal voran kommt und Ergebnisse sieht.
Nach dem ich ja nun einen neuen Himmel bereit liegen habe für den Wagen (s.letzter Eintrag) habe ich mit dem alten kurzen Prozess gemacht und ihn ausgebaut. Dabei ist mir schnell klar geworden, dass es eine gute Idee war. Der „vergilbte beige Himmel“ – wie ich immer dachte – ist eher ein versiffter und verschwärzter weißer Himmel der lange Jahre intensiven Rauchens ausgesetzt war! Oh Grusel… Der neue Himmel ist eine gute Idee. Jetzt muss ich ihn nur noch reinkriegen…

Blechtechnisch geht es auch weiter! Das rechte Fondblech ist soweit drin. Fehlt nur noch die Ecke dahinter. In dem Zusammenhang haben wir auch die rechte Türe eingebaut und eingepasst. Das große Zittern gab es, ob die Tür über den neuen Schweller geht – aber tatsächlich alles passt! Obwohl wir nicht gemessen hatten vorher 
An der A-Säule ist Stevens selbstgebautes Blech mitsamt angeschweißten Muttern auch eingepasst. Und es sieht schon ganz fein aus! So kann es weitergehen!!
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Saturday’s update

Weather is getting better and better currently and so working on the car makes increasingly fun. Especially, when you make good progress and see some results. Now, with the new headliner being here (see last post), I made short work with the old one. I soon recognized that this was a good idea! The “old yellowed beige headliner” – as I always thought – was indeed a filthy white one, blacked from years of intensive smoking. How creepy….! The new headliner was a good idea – I only need to get it installed.

From the metal working perspective, it is going on as well. The rear fond panel sheet is welded in with only the rear corner missing. In this regard, we have also installed the passenger side door. We trembled if it would fit – but it did! Without measuring anything .
Steven’s self-made a-pillar sheet is installed as well, including welded in screw nuts. Looks pretty fine already! That’s how it can go on!

2008-02-21T19:30:00.003+01:00

Ein bißchen Frieden

Eigentlich habe ich mich ja die ganze Zeit dagegen gesträubt den Himmel im 58er zu ersetzen um die Patina zu erhalten. Deswegen ist er auch in diesem fortgeschrittenen Restaurierungsstadium noch drin. Aber er ist eigentlich schon ziemlich siffig…
Nun kam ich aber über ein kleines Schnäppchen an diesen schönen Velourstoffhimmel in beige. :-) Also hält doch ein gemütliches neues Himmelchen Einzug in den Wagen sobald er lackiert ist. Wird bestimmt schick :-)

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A little peace

Actually, I did not want to replace the headliner in the 58 to preserve the patina. That’s why it is still in there at this advanced point in time in this restoration. But in fact it is pretty much filthy.
Now, a little bargain came across and I received this nice beige velour headliner :-) After all that means that a new headliner finds its way into the car as soon as it is painted. It will be nice :-)

2008-02-20T23:08:00.004+01:00

62 Tonnen...

... Druck waren nötig um das ausgenudelte Scharnier voneinander zu scheiden! Ich finde das ist schon eine beeindruckende Zahl - 62 Tonnen! Und das alles auf dieses kleine doofe Scharnier. Aber im Endeffekt hat es doch nachgegeben.. hehehe! :-)

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62 tons...

... of pressure were necessary to get this worn out door hinge seperate. I find this an impressive figure - 62 tons! And all of this on this little tiny stupid hinge. But the bottom line of this is - it has give way... hehe :-)

2008-02-11T22:12:00.000+01:00

Rare Überraschung

Da haben mich ein paar wirklich rare Dinge überrascht heute Abend!!! Als gebürtiger Bad Camberger Käferfahrer hat man natürlich eine gewisse Leidenschaft gegenüber dem bekannten Veteranentreffen. Aber wenn man ein komplettes Paket über das allererste Treffen von 1979, inklusive originalverpackter Plakette bekommt - dann ist das wirklich etwas besonderes! Vielen, vielen Dank an Renate, die Freundin meiner Mutter, die mir die Dinge aus dem Nachlass ihres Vaters überlies !!! Vielen Dank!
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Rare surprises

That was indeed a surprise tonight when I received those rare things tonight. As being a born Bad Camberger, I have a certain passion for the Veteranen Treffen, but if you receive a complete package from the first meeting ever in 1979 including a original packed plate - then it is really something special!! Many, many thanks to Renate, a friend of my mum, who gave me those things from the inheritance of her father! Many thanks!

2008-02-09T21:08:00.000+01:00

Große Taten und große Löcher!

Heute war hervorragendes Wetter um Heldentaten zu vollbringen! Also sind wir mit 2 Flex bewaffnet mutig an den 58er gegangen um den Einkäufen von Donnerstag einen tieferen Sinn zu geben (s.letzter Beitrag).
Nunja, halten wir zusammenfassend einmal die Tageserkenntnisse fest:

Es ist verdammt kompliziert die unteren Ecken in den hinteren Kotflügeln herauszuschnibbeln, wenn das Häuschen auf der Platte sitzt.
Wenn das Häuschen angehoben ist, ist es nicht weniger knifflig - aber machbar
Spachtel muss es bei früheren "Restaurationen" im Sonderangebot gegeben haben
Richtig fiese, rostige Stellen finden sich eigentlich fast keine mehr an dem kleinen Wagen. Nur noch die Reserverradwanne muss raus!
Fertan kann was. Ein kleiner Pinsel für die Ecken auch!
Erkenntnis: Die Repbleche sind von der Qualität eigentlich ganz ok...
Tage sind manchmal einfach nicht lang genug um alles fertig zu kriegen was auf dem Plan stand
und schließlich: 5 cm können manchmal entscheidend sein.... ;-)

Nun aber die Bilder des Tages!
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Great action and great holes,

Today was a terrific weather for some heroic deeds! Hence, armed with two angle grinders, we moved on bravely on the 58, ready to make some sense of the shopping from Thursday (see prior post).
Well, whatever – lets wrap up today’s findings:

It is f***ing difficult to cut out those lower corners in the rear wheel arches, as long as the body is on the pan
When the body is lifted a bit, it’s not less tricky – but feasible
Body filler must have been on sale during former “restorations”
There are hardly any really bad rusted corners on the car anymore. Just the spare wheel tray needs to be cut out!
Fertan works. A small brush for the corners, too!
Finding: repair metal is qualitatively quite okay...
Sometimes, days are simply not long enough to get everything planned done.
and finally: 5 centimetres can be decisive .... ;-)

But now, the pictures of the day!

Nun, das nenn ich mal Keilfahrwerk // Now, thats what I call stance

50 / 50 Metal und Spachtel // Metal and Filler ! :-(

Und nun: Feierabend! // And now: Feierabend - finish for today!

2008-02-07T19:46:00.000+01:00

Shopping Tour

Heute wurde eingekauft! Dann kann es ja am Samstag weitergehen :-)
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Shopping spree

it was shopping time today! Well, now i guess it can go on on saturday :-)

2008-02-05T22:01:00.001+01:00

Die Metallarbeiten gehen weiter...

Es geht langsam vorwärts. Langsam aber stetig. Immerhin, man der Rost am Häuschen wird sichtlich weniger und wir kämpfen uns Stück für Stück vorran. Letztes Wochenende wurde die verbeulte, verspachtelte und verrostete linke A-Säule mit frischem Blech versehen. Eine kleine (für mich als Schweißanfänger aber verflucht komplizierte) Ecke an der Endspitze ist auch wieder frisch. Schließlich sind wir noch die Rostnester in den Ecken der Windschutzscheibe angegangen. Hier gehts dann auch weiter am nächsten Wochenende. Vielleicht wirds auch langsam mal wärmer hier...

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Bodywork goes on...

It goes on slowly. Slowly but steady. At least, rust is getting rarer and we're fighting step by step. Last weekend the dented, fillered and rusted left front colum is new again. A little (but for me as a welding-rookie horribly difficult) corner at the rear apron is fresh again, too. Finally, we dealt with the rusted corners of the front windshield. This is were we go on next weekend. Maybe it could finally get a bit warmer now...

2008-01-13T12:02:00.000+01:00

Update

Während ich hier krank das Bett hüte war mein Herr Bruder mal wieder außerordentlich fleißig und hat sich an die zweite Endspitze gemacht. Dabei musste die erste Endspitze aber auch noch ein wenig angepasst werden - die saß noch nicht ganz 1000%ig perfekt. Nun passt es aber wie angegossen und es sieht so doch schon fast wieder nach einem Auto aus, oder? Schade, dass wir (fast) alles wieder auseinander nehmen müssen....

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Update

While I am sick and have to stay in bed, my dear brother was extraordinary hard-working and took care of the second rear end. Thereby, the first rear end had to be a little bit adjusted - it didn't fit perfectly 1000%. But now, it fits like a glove and somewhat looks like a car a again, doesn't it? Too bad we have to tear it almost completely apart again...

2008-01-06T14:15:00.001+01:00

Tiefe Einschnitte...

... gab es am gestrigen Samstag. Die Endspitzen des 58ers sahen wirklich übel aus. Einziges Heilmittel scheint konsequente Amputation und Implantation von neuer Glieder. Gar nicht so einfach, aber mit Hilfe von Kotflügel, Stoßstange und Abschlussblech gings halbwegs. Aber schaut selbst:

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Deep cuts...

... were made on yesterdays Saturday. 58s rear ends looked really bad. Only medication seemed to be a consequent amputation and implatation of new limbs. Not an easy task, but with the aid of fender, bumper and rear apron it was possible. But have a look yourself:

PS: Ich suche noch ein Heckabschlussblech mit H-Prägung :-)
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PS: I am looking for a rear H-apron :-)

2008-01-03T21:13:00.000+01:00

Wuahr...

schaut schon seehr lecker aus, oder? :-)
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Woohoo...

that looks nice, doesn't it? :-)

2008-01-03T15:31:00.000+01:00

Fast wie Weihnachten

Munter geht es weiter auf dem Gabentisch. Nur irgendwie hat das Christkind diesesmal den Kassenzettel dagelassen... :-(

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Just like Christmas

And it goes on under the christmas tree. But somehow, Santa has left the bill this time... :-(

2008-01-01T21:58:00.000+01:00

Ein frohes Neues...

... und schon geht es gut los. Hier nun ein kleiner Neujahrsbericht, was sich zwischen den Feiertagen alles bei uns getan hat.

Am Häuschen haben wir weitere Rostnester aufgetan und großzügig entfernt und behandelt. Leider hat sich dabei herausgestellt, dass der ein oder andere Spachtelkönig sein Glück Vorne rechts und hinten links probiert hat. Ärgerlich, aber das wird uns nicht umwerfen. Wir haben die neuen Schweller dann richtig sitzend auf die Bodengruppe geschraubt, am Häuschen großzügig die alten Schwellerreste herausgetrennt und dann das Häuschen aufgesetzt und Schweller am Häuschen festgeschweißt. Na also, es geht doch! Knapp ein Jahr nach dem Abheben kommt die Hütte erstmals wieder (temporär) drauf und die Sache sieht wieder halbwegs nach Auto aus. Das bringt Motivation!

Während der ruhigen Feiertage hat Steven außerdem den wackeren 30 PS Motor ein wenig auf Vordermann gebracht. Sieht schon ganz anständig aus! So kanns weitergehen...!

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A happy new year...

... and it is a good start. What follows is a little new-year-report on what was going on this holiday season.

The body showed up some more mean rust spots which we treated and removed gently. Unfortunately, we found that one or the other master of repair-kits tried his luck on the front right and rear left. This sucks, but it won’t put us at stop. We now have the sills properly arranged and last rusty sill-parts on the body removed. Then we “married” the body with the pan and welded the new sills in place. Well!! It’s working!! Just about one year after we took off the body, the whole project reminds us of something like a car (temporarily). That brings a lot of motivation.

In the meantime, Steven put some hands on the engine. The little 30hp motor looks pretty fine already. That’s how it can go on…!

2007-12-23T13:21:00.000+01:00

So kurz vor Weihnachten

... gibt es noch ein paar Bilder zum aktuellen Stand der Dinge!
Das Häuschen hat nun einen eigenen kleinen Rollwagen. Das macht das Arbeiten doch erheblich leichter! Außerdem haben wir die böse vergammelten Schweller nun komplett rausgeschnitten. Die neuen liegen schon bereit.

Bei der fiesen Kälte der letzten Tage haben wir uns lieber in der Werkstatt eingesperrt und mal ein paar überschaubare Teilprojekte angefangen. So haben wir an einem Samstag die Motorhaube fast fertig restauriert bekommen. Wer hätte gedacht, dass es so aufwändig ist diese kleinen durchegerosteten Ecken repariert zu bekommen? Aber es hat geklappt! yeah :-)

Wir wünschen Euch allen Frohe Weihnachten!!!

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So close to christmas,

... we are having some more picture to the current status-quo for you.
The body has its own little trolley now, which makes work a lot easier. Moreover, we have finally cut out all this rotten metal around the door sills - new ones are already ready to go in.

With this mean cold out there, we preferred to get ourselves locked in to the shop to get some straightforward sub-projects done. Hence, we managed to get the engine hood almost completely restored on one saturday afternoon. However, we didn't imagine it to be so difficult to get these little rotten spots repaired. But it turned out really well! yeah!

We wish you all a merry christmas!!!

2007-11-25T16:44:00.000+01:00

Wochenends Update

Gestern wurde wieder fleißig gewerkelt.
Da die Bodengruppe nun beinahe fertig ist, haben wir uns endlich einmal dem Häuschen zugewendet. Aber seht selbst...

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Weekends Update

Yesterday was busy again.
As the pan is nearly done, we eventually focused on the body. But have a look yourself...

2007-11-18T19:31:00.000+01:00

Lange nix Neues

Liebe Leser,
lange gab es hier nichts Neues. Das soll sich nun Ändern. Studium, durchpaukte Nächte und Klausurenstress haben nun ein Ende. Stattdessen gibt es jetzt einen neuen Job und irgendwie noch weniger Zeit ... Großartig. Aber es geht seit ein paar Samstagen wieder in kleinen Schritten vorwärts und die Bodengruppe sieht schon wirklich ganz ansehnlich aus. Pedale, Stoßdämpfer, Schaltung, Handbremse, etc. sind da. Um es kurz zu machen: Es fehlen eigentlich nur noch die Bremsleitungen und die Dämmmatten und dann wäre dieser Meilenstein geschafft.

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Long time no see

Dear reader,
no news for quite some time. That is about to change now! Studies, sleepless nights and examination stress have come to an end. Instead of that, I am having a new job now and even less time than before … great. However, for some Saturdays, we are going on in little steps and the pan does look somewhat nice indeed! Pedals, dampers, shifter, parking break, etc. are in place. To make a long story short: braking pipes and damping are still missing until this milestone is reached!

Bilder anklicken für größere Version // click the pics for larger view!

2007-07-20T21:56:00.000+02:00

Kleine Pause

sorry Leute, wir legen zur Zeit eine kleine Schrauberpause ein. Ich muss erstmal mein Studium fertig kriegen und dann gehts hier aber auch schon weiter... nicht weglaufen!

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A little break

sorry folks, we're having a liitle break currently. I need to get my graduation done first, but then we'll go on soon... don't run away!

2007-06-17T18:31:00.000+02:00

Back on the road!!!

Cool! Nach knapp 6 Monaten steht die Bodenplatte wieder auf eigenen vier Füßen!
Okay, es fehlen noch die ein oder anderen Kleinigkeiten (Was sind eigentlich Bremsleitungen?!) aber am liebsten würden wir jetzt schon eine Runde drehen! Ach nein: Vorher müssen nochmal die Felgen gestrahlt und neu lackiert werden - so kann man sich ja nicht auf die Straße trauen ;-))
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Back on the road!!!

Cool! Just about 6 month later, the pan is back on its own feet!
Well, some minor parts are still missing (what are brake-lines acutally?!), but we'd love to go for a round now! Oh no: before that, we need to blast and color the rims - you can't go on the road like this! ;-))

2007-06-09T11:46:00.000+02:00

Der Postbote brachte heute meinen neusten ebay-Schuss:

Nach erfolgreichem Service wurden diese Schilder an den Innenspiegel gehängt und mit den ausgerichteten Arbeiten beschriftet. :-)

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The mailman just delivered my latest ebay-toy:

After accomplished service, these tags were put on the interior-mirror and marked with the done work

2007-06-07T14:32:00.000+02:00

Eine Frage des Sitzes

Die Innenausstattung des 58ers stellt mich vor eine kniffelige Frage: Blau oder Rot?
Die blaue Ausstattung wurde wohl vor sehr langer Zeit mit roten Schonbezügen bespannt. Diese ist nun auf den Fahrersitzen schon etwas durchgesessen und von daher kamen irgendwann flauschige Fellbezüge drüber. Mhm...
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A question of seating

The interior offers several choices to me: blue or red?
The blue interior was coverd with red fabrics a long time ago. As these were somewhat worn through, fur covers came on top.. Mhm....

Der originale Sitz - wie neu! / The original seat - as new!

Mit rotem Kunstleder bezogen - schon etwas patiniert / Red fabric on top - has some patina

und nun ja - Fellbezüge... / and yeah well - seat covers in fake fur...

2007-06-02T19:52:00.000+02:00

Guter Fortschritt!

In den letzten Tag ging gut etwas vorran!
Die Bodengruppe lehnt nun nicht mehr gelangweilt an der Garagenwand sondern befindet sich wieder in artgerechter, waagerechter Lage. Außerdem hat sie immerhin nun eine Vorderachse, eine Hinterachse, eine (!) Bremse, ein Getriebe uuund den Schaltknüppel fest angeschraubt. Und das war ganzschön eine Herausforderung: Nicht das Schrauben, sondern eher das Schrauben kaufen! Nachdem mich Obi und Hagebaumarkt mit ihrem Sortiment schon recht bald im Stich gelassen haben (sind M12 x 90 wirklich so ein Sonderwunsch?) brauchte ich doch einige Zeit um diverse Kfz-Betriebe und Schlossereien im Umland abzuklappern. Ein grummeliger Landmaschinenvertrieb konnte mir schließlich aushelfen.

Ach und dann ist da noch die Geschichte mit dem Choke-Zug - aber die kommt das nächste mal dran.

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Good progress!

We came along a good deal these days!

The pan doesn't lean bored at the garage wall anymore, but resides in appropiate horizontal position again. Furthermore it now features a front and rear axle, one(!) brake, a tranny aaand a shift-knob :-). And all that was some kind of a challenge: I felt somehow screwed buying the correct screws! The assortment of the local DIY-Stores had let me down pretty fast. (Is M12 x 90 really such a special request??) It took me some time to visit all near car and locksmiths shops and finally a farm machine shop put me out of my misery.

Oh well, and then there is this story about the choke cable, but I'll tell that the other time.

2007-05-21T21:50:00.001+02:00

Wie schon gesagt: ich mag die glänzenden neuen Schrauben ;-)

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As already said: I like the shiny new screws ;-)

2007-05-19T18:18:00.000+02:00

Samstagsschicht-

Wir waren heute wieder fleißig:

Das Getriebe ist nun fertig, gesäubert, lackiert und wieder zusammengebaubt! Sieht sehr lecker aus.

Die Vorderachse haben wir zerlegt. Vom dicken Unterbodenschutz und sonstigem Siff befreit (mal wieder...), alle Teile geprüft und in schönem POR-15 schwarz lackiert. Das gleiche gilt übrigens für die Hinterachsrohre.

Ich freu mich schon, wenn wir alles zusammensetzen können :-)

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Saturday-shift:

We've been busy again today.

The tranny is now all ready, cleaned, coated and re-built! Looks very nice.

Furthermore, we've stripped the front-axle. Removed any undersealed and other grease (again....). All parts were checked and painted in nice POR-15 black. The same is true for both rear axles.

I am looking forward to rebuild the whole thing! :-)

2007-05-17T18:01:00.000+02:00

Stille Nacht...

Heute ist Vatertag. Vatertag = Feiertag und Feiertag bedeuetet keinen Krach. Also konnte man heute nur Kleinigkeiten zu machen...
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Silent night...

T'day is Father's Day. Fathers's Day = holiday and holiday means no noise. Thus, one could only do little things...

vorher / before:

danach / after:

2007-05-15T19:28:00.000+02:00

Tranny-Time:

Heute ging es dem Getriebe an den Kragen!
Die erste Herausforderung war es mal wieder 50 (-nein: 49) Jahre Siff zu entfernen. ...urgs...

Danach drehte es sich darum die Achsschrauben an den Bremstrommeln zu lösen um die Achsrohre zu entfernen. Sie haben gekämpft! Aber irgendwann war der Schlagschrauber doch stärker :-)

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Tranny-Time:

The tranny was in for it today!

The first challenge was again to remove 50 (- nope: 49) years of grease. ...yack...

Afterwards everything turned around the screws on the drums that hold the axle. They fought! However, even they had to give up somewhen. The impact wrench was stronger :-)

... I like the shiny new screws :-)))

2007-05-12T19:38:00.000+02:00

Meinungsänderung:

Obwohl die zweite Schicht POR 15 Lack noch nichtmal trocken ist bin ich restlos begeistert - das Zeug geht ab! :-)
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Change of opinion:

With the second layer not nearly dried, I am totally into POR 15! This sh*t rocks!

2007-05-12T16:08:00.000+02:00

Noch mittendrin ...

Heute steht die Lackierung der restlichen Bodengruppe auf dem Programm.
Nachdem alle Vorarbeiten, wie anschleifen und fettfrei machen mit Marine-Clean erledigt waren konnten wir großzügig den POR 15 Chassislack auf der Bodengruppe verarbeiten. In 4 Stunden kommt dann noch eine Schicht ... Ich bin mir allerdings noch nicht so sicher ob ich auch so begeistert bin von dem Lack - aber dazu muss ich erstmal warten bis er trocken ist.

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Still along the way ...

Today's program was to coat the rest of the pan.
After all preparatory works, like roughening the surface and remove grease with Marine-Clean has been done, we broadly painted the pan with POR 15 chassis-color. In 4 hours, another layer will follow ... However, I'm not absolutely sure yet if I'm so enthusiasted about the color - but I'll have to wait until it's finished.

2007-05-06T21:00:00.000+02:00

Und die Geschichte geht weiter...

... nicht, dass wir die letzten 4-5 Monate faul gewesen seien - Nein, es fehlte einfach die Zeit zum bloggen. Deshalb hier nun ein ausführliches Update zu den Fortschritten am 58er.

Die Platte ist nun komplett gestrahlt, gedrahtbürstet, entrostet fertanisiert, beschnitten, geschweißt und repariert. Die Bodenplatte hat rundum neue Schraubkanten bekommen, die waren nämlich böse weggerostet - der Rest war in ziemlich passablem Zustand. Der Innenteil der Platte ist bereits seidenmatt-schwarz gelackt. Als nächstes wird der Rest noch ausgiebig mit POR 15 behandelt.

Außerdem wächst die Sammlung der überholten und instand gesetzten Anbauteile stetig.

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And the story goes on ...

not that we have been lazy over the past 4-5 month - no, just the time for blogging was missing. Hence, here comes a detailed update on the progress of the '58.
The pan is now completely blasted, wire-brushed, de-rusted, fertan-ized, cut, welded and repaired. It received new edges all around, as the old ones were heavily rusted. The rest of the pan was in pretty passable condition. The inner-part is already coated in semi-gloss black. The next step will be to paint the rest of extensively with POR 15.

Besides, the number of renewed and repaired parts grows steadily.

2007-01-02T14:50:00.000+01:00

Sandstrahlen mit Heimwerkermitteln - es ist doch viel, viel aufwändiger als jemals gedacht, aber wir ziehen das jetzt durch!

Hier nur kurz ein aktueller Zwischenstand:
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Sandblasting with DIY-tools - it is way, way more complex than ever thought, but we go through with it now!

Here's just a short update:

2006-12-29T23:12:00.000+01:00

Operation 'Desert Storm':

Das Sandstrahlen ohne Profiausrüstung ein schwieriges Unterfangen ist, haben wir schon vorher gehört, dass es sich tatsächlich als so langwierig und staubig herausstellt, damit haben selbst wir nicht gerecht.
Fazit: Es geht, man kann tatsächlich mit einem Baumarkt-Kompressor eine Bodengruppe Sandstrahlen! In wenigen Tagen ist das allerdings nicht gemacht. Unser Rezept: Zuerst die Bodengruppe mit dem Drahtzopf auf der Flex von Unterbodenschutz, dem meisten Lack und sonstigem Siff befreien und dann dem Rest mit dem Sand zu Leibe rücken.
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Operation 'Desert Storm':

Sandblasting without professional equipment is difficult - we have heard it before. But even we did not expect it to be such a longsome and dusty matter.
Conclusion: It is indeed possible to sandblast a beetle-pan with a DIY-compressor.However it is not a job for only a few days! Our receipe: First clean the pan from any undersealent, most color and any other grime with your grinder and a wire-brush. Then get the rest with the sand!

Aber, wie ihr seht: wir sind noch nicht fertig!
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But as you see: We aren't done yet!

2006-12-26T11:41:00.000+01:00

So, über die Weihnachtsfeiertage ging nicht so viel, und heute kommt schon der letzte Eintrag bevor ich wieder für einige Wochen nach England fahre. In der Zwischenzeit wird mein Bruder hier die "Geschäfte leiten".

Außerdem will ich die Gelegenheit nutzen noch ein paar Bilder der netten Zubehörteile aus dem 58er zu zeigen:

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okay, lets face it: Not too much went on over christmas and this is already the last post before I go back to England for some weeks. In the meanwhile my brother will be the "person in command"

Moreover, I'd like to take the opportunity to show some pictures of those neat accessories from the '58:

VDO-Armaturenbrett Uhr im Nadelstreifendesign
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VDO-Dashboard clock in pin-stripe-design

VDO-Tankuhr auch mit Nadelstreifen
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VDO-Fuel Gauge, pin-stripes as well

Blaupunkt Radio Modell Emden, Serie X. Könnte Baujahr 1967 sein und somit fast 10 Jahre jünger als das Auto sein!
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Blaupunkt Radio type Emden, x-series. Could be from 1967 and by that being nearly 10 years younger than the car!

Seltene Kamei Benzinhahn-Verlängerung
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Rare Kamei Fuel-Tap-Extension

Gepäckablage für unterhalb des Armaturenbretts. Leider findet sich keine Hersteller-Plakette daran, aber es könnte eine Kamei-Ablage sein, da es eine Halterung für die Benzinhahnverlängerung gibt...
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Luggage Rack for underneath the dashboard. Unfortunately, it doesn't come with a manufacturer-badge, but i could be a Kamei as well as it has some fitting for the Fuel-Tap-Extension...

Was gibt es als nächstes zu tun?

Sandstrahlen, Schweißen und Grundieren der Bodengruppe

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What is next to do?

Sandblasting, welding and primering the pan

2006-12-23T20:16:00.000+01:00

Was ein Tag! Es geht in großen Schritten voran!!!

In der Kurzfassung: Häuschen ist runter, Vorderachse raus, Motor, Hinterachse- und Getriebe auch! Somit wäre der absolute Tiefpunkt erreicht was das zerlegen angeht und es kann endlich losgehen mit dem wirklichen 'restaurieren'

Danke an Markus und unseren Paps fürs Häuschen tragen :-)

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What a day! We made a big progress today!!!

In short: Shell is off, front-beam, motor, rear-axle und drivetrain too!
By this,we reached the absolutely lowest-point in terms of stripping the whole thing! Now we can start 'restore' it!

Thanks to Markus and our Dad for carrying the shell :-)

2006-12-21T22:51:00.000+01:00

Stripshow is on!!!

Today, I didn't care much about the rust, but took my time to strip the rest of the body. Especially the dashboard was some work - weird wirings!
Steven made use of a new angle-grinder we've got from a friend and cut out more sheets of metal... jeeeez...

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Stripshow is on!!!

Heute habe ich mich nicht wirklich um den ganzen Rost gekümmert, sondern mich mal damit beschäftigt die restliche Karosserie zu entkleiden. Besonders das Armaturenbrett war da eine gewisse Herausforderung!
Steven hat heute mit einer neuen Flex spielen dürfen, die wir von einem Freund bekommen haben. Es flogen gleich die nächsten Bleche raus... Wahnsinn...

2006-12-20T17:26:00.000+01:00

And the horror goes on:

Today, I wasn't sure anymore if we should go on anyway. My brother Steven bravely cut off more sheets of metal and I removed more and more parts, just to discover more things I actually don't like to see: rust, rust, rust...
At least, the front end seems to be okay so far. Didn't find any holes when I looked into it. I'm curious how this will develop...

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Und der Horror geht weiter:

Heute war ich mir gar nicht so sicher ob wir überhaupt weitermachen sollte. Mein Bruder hat fleißig weiter Bleche herausgetrennt und ich habe mehr und mehr Teile entfernt, nur um weitere Dinge zu entdecken, die ich gar nicht sehen will: Rost, Rost, Rost...
Zumindest der Rahmenkopf vorne scheint okay zu sein - ich habe keine Durchrostungen entdeckt als ich reingschaut habe. Bin mal gespannt wie sich das noch entwickelt...

2006-12-19T12:38:00.000+01:00

Treehouse of Horror - part III:

well - pretty much everything that can rust does! Thats somehow the bottom line of my work this morning. But I found some more curelties: wrong bumper-seating (wording???), etc..

oh yes, and I found out, I am absolutely not gifted with the angle-grinder... So, my brother has got to do this :-)

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Baumhaus des Schreckens - Teil III:

nun - so ziemlich alles was rosten kann rostet... Das ist kurzerhand die Erkenntnis aus meiner morgentlichen Arbeit heute. Aber ich habe auch noch mehr Grausamkeiten gefunden: Falsche Endspitzen usw...

Achja, und ich bin absolut unbegabt mit der Flex... also muß das mein Bruder machen :-)

2006-12-18T22:51:00.000+01:00

day #2

we started to cut off that sheets of metal that hold togehter shell and pan. Underneath we've found pretty rotten heaterchannels. Guess we've got to replace them

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tach zwo

wir habe angefangen die bleche rauszutrennen , die Häuschen und Boden miteinander verbinden. Drunter haben wir ziemlich vergammelte Heizkanäle gefunden - die werden wir wohl ersetzen müssen

2006-12-17T17:07:00.000+01:00

Cheers... !

More than a year later - my brother and me tinkered a bit around in the 58.
We removed all the interior to check the floorpan. Surprsingly enough, it looks great - only minor surface rust. Sadly, the shell seems to bring a bit more work... and even more sadly they have welded pan and shell together...!!! #$§%&'#3 grrrrrrrrr.... lets see how this will go on...

Oh, btw. I wonder if I'll finish the car in this century if I go on at this speed :-) ??

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Servus... !

Mehr als ein Jahr später haben mein Bruder und ich mal ein wenig am 58er rumgewurschtelt.
Wir haben die ganzen Inneneinrichtung rausgeschmissen um den Boden zu überprüfen. Überraschenderweise sieht der recht gut aus und hat nur Oberflächenrost. Leider bringt das Häuschen wohl etwas mehr Arbeit mit sich ... und noch schlimmer, man hat anscheinend mal Haus und Boden miteinander verschweist...!!! #$§%&'#3 grrrrrrrrr.... bin mal gespannt wie das weitergeht.

Ach so: Ich frage mich, ob ich es bei dieser Geschwindigkeit in diesem Jahrhundert noch fertig kriege :-) ??

2005-10-13T00:09:00.000+02:00

Slowly, things start to happen.
I removed the running boards and was shocked on first sight. The driverside-board was nothing but rust and dust! But then, I found all new heater channels welded into the car. It seems as if the job was done quite good, even though its only spot-welded and rust-prevention is done with undercoat-sealing.
However, the Passengerside is in the same fair condition. The insides of the doors are okay as well and with only little rust to treat.
In addition, I found out that the car received a new passenger door once. It really looks brand new and has some handwritten marks on the inside.
The "reparations" the previous owner mentioned, slowly turn out to be an almost-full-restauration focused on functionality instead of optics, accomplished some ages ago! Provides a good feeling to go on with it to me!

2005-09-16T22:25:00.000+02:00

Hey,
yeah - well, no news so far, but I just wanted to add some more pictures... :-)

In the back you can see my '84 daily driver. It used to have a nice 1.6l with double carbs on it. But due to horrendous gas prices and high mileage per day I set back to single carb. I even consider to go back to the 1.2l motor now...

Currently I'm looking for a period california plate in yellow as the blue ones are for cars from the 70s - no easy find though!

Interior features some cool goodies like radio, fuel gage and clock as well as red carpeting and lining! ... Awesome!

You might want to check some more cool pictures at:
http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1017971

Have fun!

2005-09-07T05:46:00.000+02:00

Hey everybody and welcome to my blog.

Soon you'll find here the documentation on the restoration of my 1958 export Volkswagen Beetle - stay tuned!

°° hang loose °°
mario