Bestandsaufnahme

Ich habe mich also gewagt und bin nach fast zwei Jahren das erste Mal mit kritischem Blick durch die Garage gegangen um das Ganze Ausmaß des Chaos zu begutachten.

Auf den ersten Blick scheint sich der Zustand des Wagens glücklicherweise nicht dramatisch verschlechtert zu haben. Als Nächstes stehen wichtige Karosseriearbeiten an:
- Fertigstellung der hinteren inneren Radkästen
- Einpassen der Türen
- Reparieren der unteren Ecken der Spritzwand vorne
- Reserveradwanne vorne erneuern
- Tankaufnahme schweißen
- Erneuern der beide Ecken des Windschutzscheibenrahmens unten
- Final verschweißen, verschleifen und versiegeln der Schweißnähte


… aber zuallererst muss ich wohl einmal einige Wochenenden dieses Chaos aufräumen!!

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Inventory check

Well, I adventured myself through the garage for the first time in about two years. With a critical eye, I tried to survey the full chaos.

On first glimpse, the condition of the car hasn’t declined too much which is a good point. The next step would include some important body work
- Finish the rear wheel cases
- Fit in the doors
- Repair the lower corners of the front fire-wall
- Renew the inner wheelhouse section
- Weld the fuel tank seating
- Restore both lower windshield corners
- Finally weld, grind and seal all welding seams

… But first of all, I think I need to spend some time to clear up this mess in the garage!!

Rückblick

Am Samstag habe ich von Ben ein lang gesuchtes und seltenes Schätzchen bekommen. Einen Hutmutternspiegel, wie er original auf Käfer zwischen 1956 und 1960 gehört. Erst ab 1960 wurde der Käfer mit den bekannteren Spiegeln, die in das Türscharnier direkt eingeschraubt werden, ausgestattet.

Tolles Ding. Aber ich bin schon wieder verwirrt. Der neue Spiegel hat die Teilenummer 113857513FAM. Die zerbrochenen Reste des Spiegels der an meinem 58er war trägt aber die Nummer 113857513GR. Und dennoch sehen sie exakt gleich aus! Das verstehe wer will...

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Review

On saturday, Ben gave me a long hunted and rare treasure. A "Hutmutternspiegel" (Cover-nut-mirror?) that came originally with 1956 to 1960 bugs. Only from 1960 the more known pear-shaped mirros were introduced.

Cool thing. But I am confused already again. This new mirror has the parts number 113857513FAM. The broken pieces of my original mirror carries 113857513GR - but they look exactly alike. Who only can understand this?...

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Neu / New

alt/old

Zeitreise

Lange, sehr lange ist hier und auch an dem kleinen 58er Käfer nichts mehr passiert. Private und berufliche Gründe sorgten dafür, dass für fast 2 Jahre kein Schräubchen am Wagen gedreht wurde. Im neuen Jahrzehnt sind die Pläne nun wieder groß. Es bleibt spannend...

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Journey through time

For long, very long nothing has happend here and on the little 58 bug. Private and professional causes are reasons why for almost two years not a single screw was turned on the auto. Now, for the new decade, plans are huge again. The excitement remains...

Kleine Motivation

Das Maikäfertreffen in Hannover hat uns wieder einen kleinen Motivationsschub verschafft. Und so haben wir am Samstag das Schweißgerät ausgepackt und wollten die Innenradkästen nun endlich einmal weitermachen. Dumm nur, dass mittendrin das Gas leer war und natürlich schon alle Läden zu hatten. Naja, dann eben nächsten Samstag wieder.

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Little motivation

Maikäfertreffen in Hannover gave us a little new motivation again. Hence, we unwrapped the welding equipment to work on the inner wheel house again. Unfortunately, we ran out of welding gas right in the middle and - of course - all shops were already closed. Well, let's wait for next saturday

Ein paar kleine Schnäppchen aus Hannover // some little bargains from Hannover ;-)

Und weiter geht's...

Endlich einmal gutes Wetter, gute Schrauberstimmung und der Bruder ist nicht da - perfekte Voraussetzung einmal meine Schweiß- und Zinnerfahrungen zu vertiefen und ein paar Kleinigkeiten zu erledigen :-)

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Let's go on...

Finally, some good weather, good wrenching mood and my brother isn't there - ideal preconditions to work on my welding- and tinningskills and get some little things one :-)

Urlaub, Tag 3 + 4

Also eigentlich hatte ich ja ganz andere Schrauberpläne für meinen Urlaub, aber es kommt ja immer anders. Also habe ich mich nun mit der irren Idee beschäftigt die Innenradhausbleche selbst instandzusetzen. Ich hasse mich ja jetzt schon dafür... Dafür sind immerhin bisher schon fast zwei Schraubertage drauf gegangen.
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Vacation, Day 3 + 4

Well, actually I had totally different plans for my wrenching week, but as always, situations change. So I dealt with the lunatic idea of fabricating the repair sheets for the inner wheel house myself. I do hate myself already for this... After all I already spent about two days wrenching for this.

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Zuerst ging es darum die Doppelbleche voneinander zu trennen. VW hat damals anscheinend viel Wert darauf gelegt, dass dies eigentlich nicht passiert. Nur so können sich die 100.000 Schweißpunkte erklären. // First, I had to seperate the two sheets which were welded together. VW obviously took good care that this should never happen. This is the only explanation I have for thos 100.000 welding spots.

Erfolgreich getrennt! // successfully seperated!


Wieder ordentlich verschweißt // Properly rewelded

... und grundiert // ... and primered

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Nun ging es darum das neue zweite Blech anzufertigen. Dazu ersteinmal eine Schablone // Now, it was the time to fabricate the new second metal. Hence, I made a template first

Nun, sieht doch ganz gut aus // Well, looks pretty nice though

Nun muss der Spaß nur noch ordentlich eingebaut werden - das aber nach Ostern. // Now, this stuff needs to go into the car - but that's a job for after easter

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Und nebenbei habe ich die zweite Endspitze noch (so gut wie) fertiggestellt // Additionally, the second rear apron is (as good as) finalized.

Frohe Ostern !!! // Happy Easter!!!

Urlaub, Tag 1 + 2
Mein Chef sagte, ich solle meinen Resturlaub von letztem Jahr endlich loswerden. Also: da bin ich. 2 Wochen frei – da muss doch mal was gehen am Wagen.
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Vacation, Day 1 + 2
My boss said, I need to get rid of my remaining days of vacation from last year. Well, here I am – two weeks of vacation. Somethings gotta go here.

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Gestern haben wir uns zuerst um den kleinen Knick im Vorderwagen gekümmert. Zwei Tonnen Luftdruck und ordentlich Hitze haben ihn schon ganzschön zurechtgerückt. Aber wirklich raus ist er leider noch immer nicht. // First, we dealt with the little bend in the front end. Roundabout two tons of air pressure and a good deal of heat did a fine job. But it’s not yet finished.

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Das neue Hi-Tech Türscharnier ist eingebaut, der Spiegel passt drauf und die Fahrertür ist auch im Wagen. :-) Sie passt an den Schweller und somit konnte der nun auch endlich festgeschweißt und auch das Fondblech eingepasst werden. // The new hi-tech door hinge is in place, and the mirror fits as well. :-) The driver side door is mounted and it fits to the sill. Hence, we finally could weld in the sill in place as well as the rear metal sheet.

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Erste Gehversuche beim verzinnen! Es ist wirklich nicht einfach mit dem heißen Zinn umzugehen. Aber man kann gute Ergebnisse erzielen. Naja, noch nicht ganz perfekt, aber schon ganz ordentlich… // First steps with tinning. It’s really not easy to deal with the hot tin, but you can achieve some good results – well not perfect yet, but pretty nice already.

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Dann die nächste Baustelle: Die Innenradkästen hinten! Wir dachten, wir kämen drum herum. Aber das war natürlich nur ein Wunschgedanke. Also die Schweißpunkte aufgetrennt und die Teile feinsäuberlich herausgetrennt. Da die Reprobleche hierfür irgendwie keinen tollen Eindruck auf uns gemacht haben, werden wir die Originalen wieder verwenden. Hierzu sind die neuen Bleche zurzeit in der Erstehung. // Next construction site: the rear inner wheel houses. We thought we could avoid this, but this was wishful thinking, of course. Hence, we carefully removed the parts. As the repro sheets didn’t make a super impression, we decided to rework the original ones. They are currently in work.

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Und schließlich, damit mal irgendwas fertig wird: Das Haubenschloß wurde entrostet, entlackt, aufgearbeitet und grundiert. Sieht doch schick aus :-) // And finally, to get something finished. I removed rust, old paint and any grease from the front hood lock and painted it new. Looks nice, doesn’t it? :-)

… Aber nun Gute Nacht und bis morgen - es gibt viel zu tun! // … Well now, good night – see you tomorrow, there is a lot to do.

Drehende Neuigkeiten

das kaputte Türscharnier musste dringend ersetzt werden. Denn nur so können wir die Tür einsetzen um zu sehen ob sie nicht an den Schwellern schleift. Erst dann können wir den Schweller wirklich feste verschweißen und eigentlich überhaupt richtig weitermachen.
Schließlich handelt es sich auch noch um das obere Scharnier der Fahrertür, an dessen Bolzen der Hutmutternspiegel befestigt wird - und solch ein Bolzen ist natürlich nirgendwo aufzutreiben. Was bleibt also anderes übrig, als es selbst machen?

Hier die Geschichte in Bildern. Danke an Steven und seinen Kollegen Paul die hier in Silberstahl und Daelrim-Kunststoff ein neues, selbstschmierendes High-Tech Scharnier gezaubert haben! ;-)
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Turning news

the broken hinge needed to be replaced urgently. Only then we can install the door to check if the door 'rubs' against the sill and so - finaly, weld in the sill completely and go on any further in general.
Additionally, this is the upper hinge of the driver side door and at its pin will be the "cover-nut mirror" installed. And such a pin is nowhere to find - of course. What else is left, than to do it yourself?

Here is the full story in picture. Thanks to Steven and his colleague Paul, who made some self-lubricating hi-tech artwork in silver steel and daelrim plastics! ;-)

vorher / before

danach / after