Und die Nummer zwei ist auch drin!
Wenn man erstmal raus hat wie es geht, dann klappt es von ganz alleine. Prima! :-)
____________
And number two is also in!
Once you know how to do it, it's almost done by itself. Nice! :-)
Monday, April 26, 2010
Wednesday, April 21, 2010
Endlich Rücklichter
Mit dem neu erworbenen Satz Einkammerrückleuchten kommt das Puzzle der fehlenden Teile so langsam zusammen.
Nun habe ich zwar extra beim Kauf darauf geachtet, einen Satz zu bekommen mit zwei gleichen Gläsern, aber so ganz gleich sind beide nun doch nicht.
Zwar sind beide Gläser von Hella, tragen die gleichen Prägungen und die gleiche Teilenummer (111 945 225), aber Gläser und Reflektor sind minimal unterschiedlich:
Der eine Reflektor ist mit lediglich vier Laschen am Glas befestigt, während bei dem anderen ca. 18 Laschen das Glas halten. Bei diesem ist zwischen Reflektor und Glas noch ein zusätzlicher schwarz-rot-transparenter Plastikeinsatz , der leider zerbrochen ist. Außerdem ist dieses Glas auch noch minimal leichter (74g statt 78g).
Wahrscheinlich sind beide Lichter einfach von verschiedenem Baujahr. Das wäre ja alles nicht so dramatisch – mir stellt sich nur die Frage, ob wohl beide gleich hell leuchten werden?
___________
Finally taillights
With this newly purchased set of snowflake taillights, the puzzle of missing parts comes slowly to an end.
Although I took the different taillight style into regard and managed to get a set with the same lenses, both still differ slightly. Even though both lights are from Hella, carry the same markings and the same parts number (111 945 225), lenses and reflector have minimal differences:
One reflector carries the glass with four clips, whereas the other has about 18 clips to hold the lens. With this, there is also a black-red-transparent plastic inlay between lens and reflector which is broken unfortunately. Additionally, this lens is slightly lighter (74g instead of 78g).
Most likely, these differences occur from different production years. And this all would not matter, if I knew that there is no difference in the brightness at the end.
Mit dem neu erworbenen Satz Einkammerrückleuchten kommt das Puzzle der fehlenden Teile so langsam zusammen.
Nun habe ich zwar extra beim Kauf darauf geachtet, einen Satz zu bekommen mit zwei gleichen Gläsern, aber so ganz gleich sind beide nun doch nicht.
Zwar sind beide Gläser von Hella, tragen die gleichen Prägungen und die gleiche Teilenummer (111 945 225), aber Gläser und Reflektor sind minimal unterschiedlich:
Der eine Reflektor ist mit lediglich vier Laschen am Glas befestigt, während bei dem anderen ca. 18 Laschen das Glas halten. Bei diesem ist zwischen Reflektor und Glas noch ein zusätzlicher schwarz-rot-transparenter Plastikeinsatz , der leider zerbrochen ist. Außerdem ist dieses Glas auch noch minimal leichter (74g statt 78g).
Wahrscheinlich sind beide Lichter einfach von verschiedenem Baujahr. Das wäre ja alles nicht so dramatisch – mir stellt sich nur die Frage, ob wohl beide gleich hell leuchten werden?
___________
Finally taillights
With this newly purchased set of snowflake taillights, the puzzle of missing parts comes slowly to an end.
Although I took the different taillight style into regard and managed to get a set with the same lenses, both still differ slightly. Even though both lights are from Hella, carry the same markings and the same parts number (111 945 225), lenses and reflector have minimal differences:
One reflector carries the glass with four clips, whereas the other has about 18 clips to hold the lens. With this, there is also a black-red-transparent plastic inlay between lens and reflector which is broken unfortunately. Additionally, this lens is slightly lighter (74g instead of 78g).
Most likely, these differences occur from different production years. And this all would not matter, if I knew that there is no difference in the brightness at the end.
Wednesday, April 14, 2010
Ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer Schritt für….
Endlich gibt es einmal wieder etwas Vernünftiges zu berichten. Nach ziemlich genau zwei Jahren habe ich die Teile der hinteren Radkästen restauriert und zum Einbau vorbereitet. Ich habe mich dafür entschieden die Originalteile wieder aufzuarbeiten, da die Reperaturbleche mir überhaupt nicht gefallen haben. Dort ist z.B. das runde Loch für die Stoßdämpfer eckig wie bei späteren Modellen…
_____________________
A small step for mankind, but a huge step for ….
Finally, there is something useful to tell. After pretty much two years, I finally restored the parts for the rear wheel cases and made them ready to go back in place. I decided to refurbish the original parts, as I don’t like the quality of the repair sheets. There you get for example a square whole like from later models instead of a round one for the shocks …
entrostet, entlackt, geschweißt und grundiert //
rust and color removed, welded and primered
Während der Arbeit: Neue Schweißlöcher .... //
Work in Progress: New holes for weld spots....
Endlich gibt es einmal wieder etwas Vernünftiges zu berichten. Nach ziemlich genau zwei Jahren habe ich die Teile der hinteren Radkästen restauriert und zum Einbau vorbereitet. Ich habe mich dafür entschieden die Originalteile wieder aufzuarbeiten, da die Reperaturbleche mir überhaupt nicht gefallen haben. Dort ist z.B. das runde Loch für die Stoßdämpfer eckig wie bei späteren Modellen…
_____________________
A small step for mankind, but a huge step for ….
Finally, there is something useful to tell. After pretty much two years, I finally restored the parts for the rear wheel cases and made them ready to go back in place. I decided to refurbish the original parts, as I don’t like the quality of the repair sheets. There you get for example a square whole like from later models instead of a round one for the shocks …
entrostet, entlackt, geschweißt und grundiert //
rust and color removed, welded and primered
Während der Arbeit: Neue Schweißlöcher .... //
Work in Progress: New holes for weld spots....
Subscribe to:
Posts (Atom)